輪缸不能回油所致，應疏通油道。如轉動車輪仍感拖滯，則可檢查摩擦片與制動鼓之間的間隙是否太小。若上述情況均正常，則應卸下制動鼓，詳細檢查淪缸活塞皮碗有無誘滯發脹，回位彈簧是否失效，制動蹄支承鍛是否無油誘卡蹄片，再視情況進行必要的修理。以上三條就是液壓制動器在出現不回位時的判斷方式，通過依次判斷排除故障。ADH120風電偏航制動器

進行及時的維修更換來保障行車安全。n液壓制動器應在將制動踏板一次踏到底時，就能使汽車減低行駛速度并在規定距離內停車。同時，踏板踏足時在離駕駛室地板5厘米以上即不能再踏下去（俗稱已發硬）。在連續快踏（不待踏板松足就再踏第二腳）時踏板應一次比一次高，但在連續緩踏（待踏板松足后立即再踏第二腳）時，踏板又不能升高。ADH120風電偏航制動器

如達不到這個要求的，應分別不同情況進行檢查修理。如有真空增壓器裝置的，應先放氣，以便準確地檢查液壓系統的情況。真空增壓器上有幾個放氣螺釘，應參照各個增壓器的規定，依次逐個放盡空氣。如踏下制動踏板后，汽車并不減速，即為制動*失效。其故障多在液壓總泵和分泵，可試踏制動踏板檢查。連續快踏制動踏板時，感覺又輕又軟（俗稱沒有彈性）。

踏泵內發出“庫此”響聲的，為總泵缺油或無油，或總泵皮碗踏翻。可拆下貯油室蓋檢查制動液面高度。制動液（剎車油）平面的高度，應達到距離加液孔上邊緣15-20毫米，如過低則易使空氣進入液壓系統。總泵缺油除及時添加外，應檢查有無漏油之處。通過液壓制動器的正確使用，來避免一些故障的發生，所以上訴內容對我們來說是非常重要的。

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