根據使用特點，制動器應滿足以下基本要求：制動器若產生很大的制動力矩；松閘和抱閘迅速而平穩、動作準確可靠；結構緊湊，體積小，調整和維修方便；摩擦零件的耐磨和耐熱的性能良好。n塊式制動器的結構簡單，安裝便捷，成對的瓦塊壓力互相平衡、使制動輪軸不受彎曲載荷等優點，在起重機各機構中應用廣泛。塊式制動器的構造都相差不大。NHC900風電偏航制動器摩擦片

主要差別在于松閘杠桿系統的不同。塊式制動器的主要部分是制動輪、制動瓦塊、制動臂和松閘器，此外還有一些裝置。下面分別介紹它們的構造。塊式制動器的制動輪：制動輪通常由鑄鋼制造，轉速不高的制動輪也可以用組織細密的鑄鐵制造。通常把制動輪作為聯軸器的一個半體。從減輕聯軸器受力的觀點出發，應該將帶制動輪的半體裝在減速器一側。NHC900風電偏航制動器摩擦片

這樣布置對起升機構來說可以使聯軸器在電動機斷電后*卸載，對于運行機構來說也可以使聯軸器承受較小的慣性力矩，因為電動機轉子的慣性比運行質盆的慣性小得多。但有時從裝配工藝出發，也有反過來裝的，彈性柱銷聯軸器的半體不宜作熱負荷很大的制動輪，如下降制動器。塊式制動器的制動輪的寬度通常比制動瓦塊的寬度大5-10mm。

n橋門式起重機運行機構可操縱液壓制動器研制時，進行了嚴格的實驗室檢測和現場運行試驗。結果表明這種制動器性能優異，各項指標滿足或超過橋門式起重機的制動要求。具有以下特點：適應性強該可操縱液壓制動器可以安裝于任何型號的橋門式起重機，且安裝工作量小，可保留原起重機的常閉式制動器，經延時閉合處理后作非工作狀態防風用。