特別是對于正在設(shè)計的起重機要得到制動器實際工作中的各種參數(shù)是不太可能的，除非對起重機進行實際測試。起重機制動器試驗臺的設(shè)計就是在這一情況下提出來的。這種試驗臺主要適應(yīng)于測試各種起重機大車運行時制動器的各種參數(shù)。這些參數(shù)主要有制動力矩、制動、制動路程、制動過程中所產(chǎn)生的溫度、制動輪轉(zhuǎn)速、制動墊片對制動輪的摩擦系數(shù)。NHCEN900風(fēng)電偏航制動器摩擦片

以及它們隨時問的變化規(guī)律。本制動器試驗臺的工作原理是通過飛輪的轉(zhuǎn)動來模擬起重機構(gòu)（如大車運行機構(gòu)）的動力過程。起重機運行時具有一定的動能，飛輪轉(zhuǎn)動時也具有一定的動能，我們可以通過一定的關(guān)系，選取一組飛輪來模擬某一起重機大車運行的實際工作狀態(tài)，從而測得制動器的各種參數(shù)。對于模擬起升機構(gòu)制動器，由于其動能較小又有大的恒力矩要求。NHCEN900風(fēng)電偏航制動器摩擦片

盡管電動機通過控制可以輸出一定的恒力矩，但可測的范圍還是有限的。模擬與實際情況有一定出入，但這與起重機制動器在實際工作中因受各種因素影響而出現(xiàn)的偏差相比，出入不大，在設(shè)計上是允許的。一般來說這種試驗臺測得的數(shù)據(jù)是可以滿足我們的要求的。n電動起重機常用的塊式制動器，一般是由制動輪、制動瓦塊、制動臂、松閘器、底座、制動彈簧等主要部分組成。

制動輪，制動輪直徑一般為100800mm，常采用鑄鐵、45號鋼或不低于ZG45的鑄鋼制造。制動輪的橢圓度、徑向及端面的跳動量不應(yīng)大于0．0005D（D為制動輪直徑）。為保證瓦塊的摩擦面積能夠全部貼合，制動輪寬度應(yīng)比制動瓦塊大5～10mm。為了保證安全工作，在起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)中，制動輪與卷筒（或臂架）必須為剛性聯(lián)接。