易損零件要有較高的耐磨性和耐熱性。在設計或選擇制動器時，制動器的制動力矩必須具有足夠的儲備，即根據起重機使用情況保證一定的安全系數，對于安全性有高度要求的機構，需要裝設兩個支持制動器。n液壓制動器的工作情況是，踏下制動踏板，活塞推桿推動活塞壓縮總泵內的制動液，使制動液產生壓力經油管進入制動分泵，分泵活塞將制動蹄推靠到制動鼓上。NHCE1400風電偏航制動器摩擦片

產生秘動作用。那么今天就給大家講解一下其制動不靈的原因是什么。液壓制動器制動不靈的主要原因是什么：制動系統中有空氣；總泵補償孔或加油口蓋的通氣孔堵塞；總泵與分泵活塞磨損過甚而漏油；總泵、分泵皮碗損壞變形；油管有裂縫或接頭松動而漏油；制動鼓失圓，磨出溝槽或鼓壁過薄；制動摩擦片接觸不良、硬化，鉚釘露出或有油污。NHCE1400風電偏航制動器摩擦片

n塊式制動器是靠瓦塊與制動間的摩擦力來實現制動的。當線圈通電時，電磁鐵繞點逆時針轉動，同時推桿使其右移，因而主彈簧被壓縮，左右制動臂上端距離增大，兩臂向外擺動，瓦塊離開制動輪，這時制動輪處于開啟狀態，輔助彈簧使左右兩瓦塊均勻離開制動輪，機器便能運轉。當在相應狀態時，電磁鐵不動，主彈簧把左右兩制動臂收攏。

瓦塊同時壓緊制動輪，機器便能停止運轉。塊式制動器制動和開啟迅速、尺寸小、重量輕、易于調節制動塊間隙、更換瓦塊電磁鐵方便，但制動時沖擊大、開啟時電磁鐵吸力大，因而電磁鐵的尺寸、重量及電量消耗都較大，故不易用于制動力矩大和需要頗繁制動場合。n制動是研制大功率下運帶式輸送機的主要技術關鍵問題之制動器在制動時所吸收的能量比水平和上運輸送機大得多。

若單純使用機械抱閘，閘襯磨損快，易造成飛車。閘輪表面溫度高，甚至與閘襯磨損產生火花，會引起，或煤塵。制動減速度過大，會出現滾料現象。為解決這些問題，本裝置采用兩級制動方案，即先用液力制動使轉速從1520轉／分降至500轉／分左右，吸收掉大部分能量，再用機械抱閘剎停。監設有自動調節系統，確保制動的平穩性。