而制動系統只有符合制動性能水平和安全規范的要求，才能起到它應有的安全作用。改善汽車的制動性，始終是汽車設計制造和使用部門的重要任務。n制動器是車輛中的重要部件，每當制動器存在問題需要立即進行處理，當更換制動摩擦片或重新加工了制動鼓，或者拆卸制動底板等情況后，必須重新對摩擦片與制動鼓之間的間隙進行調整。YP1風電盤式制動器

其步驟如下：取下制動鼓上的檢查孔蓋，松開制動蹄支承銷的固定螺母和凸輪軸支架緊固螺栓的螺母。轉動蹄支承銷，兩個銷端的標記朝內相對。通過反復擰動制動蹄支承銷和調臂的螺桿軸，使制動摩擦片和制動鼓*貼合，在調整好的這個位置上，緩緩地擰緊支架的緊固螺母和自動蹄支承銷的鎖緊螺母，以保持制動蹄文承銷的位置不變（可在氣壓符合規定的情況下。YP1風電盤式制動器

踩住制動踏板把上面己調好的螺栓、螺母全部緊固好）。將蝸桿軸擰松1/2-2/3圈，制動鼓應能自由轉動，又不與制動摩擦片或其它零件擦碰。制動摩擦片與自動鼓之間的間隙位：在制動蹄支承銷端為0.25-0.40mm，凸輪端為0.40-0.55mm，同一端兩蹄間隙差應不大于0.1mm。調整完畢，制動氣室通入壓縮空氣。

推桿行程應為25-40mm，后輪自動調整臂小蝸桿軸，每動一響推桿行程變化5mm，前輪為4mm。由于摩擦片磨損而使推桿行程超過40mm時，可進行局部調整（此時，不要擰動支垂銷，一以免破壞原來的良好接觸狀態）。其方法是：面向調整臂蝸桿頭，前輪的兩處順時針方向擰螺桿為緊（間隙減小），反時針為松（間隙增大）。

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