雖然電力液壓推動器有多種型號，但工作原理類似，液壓抱閘內的電機在得電后，帶動液壓抱閘頭內的離心油泵，把液壓油壓力增高。液壓油把壓力傳遞給油缸中的活塞，液壓推桿在活塞帶動下往上運動，打開抱閘閘瓦。液壓抱閘的技術數據MWZB-160/100電磁制動器

25kW，配用20號機油、2.5kg油重、每小時操作720次，配套制動器型號為YWZ400/90（推動器與制動器組合在一起才能形成液壓抱閘）。對于液壓抱閘的安裝、調試與維護，安裝制動器是在安裝了制動輪以后再安裝到機器上去的。制動輪必須經動力、靜力平衡，其表面粗糙不低于Ra硬度不低于HB=28在安裝及固定制動器時MWZB-160/100電磁制動器。

應注意在制動器松開狀態時，閘瓦是否平行于制動輪。上一篇：關于盤式制動器的功能作用分析下一篇：關于盤式制動器的工作原理是怎樣的呢推薦資訊n/Phonen發布：ccqfddfa1329次關于盤式制動器的功能作用分析盤式制動器散熱快、重量輕、構造簡單、調整方便。盤式制動器有液壓型的，由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。

特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，很多轎車采用的盤式制動器有平面式制動盤、打孔式制動盤以及劃線式制動盤，其中劃線式制動盤的制動效果和通風散熱能力均比較好。盤式制動器目前已廣泛應用于轎車，現在大部分轎車用于全部車輪，少數轎車只用作前輪制動器，與后輪的鼓式制動器配合。

以使汽車有較高的制動時的方向穩定性。在商用車中，目前盤式制動器在新車型及車型中逐漸被采用。制動盤厚度對制動盤質量和工作時的溫升有影響，為使質量小些，制動盤厚度不宜取得很大；為了降低溫度，制動盤厚度又不宜取得過小。制動盤可以做成實心的，或者為了散熱通風的需要在制動盤中間鑄出通風孔道。一般實心制動盤厚度可取為10—20mm。

通風式制動盤厚度取為20～50mm，采用較多的是20—30mm。在高速運動下緊急制動，制動盤會形成熱變形，產生顫抖。為提高制動盤摩擦面的散熱性能，大多把制動盤做成中間空洞的通風式制動盤，這樣可使制動盤溫度降低20%～30%。上一篇：關于行車制動器與制動踏板的區別有哪些下一篇：電力液壓推動器安裝調試推薦資訊n發布：ccqfddfa1836次關于行車制動器與制動踏板的區別有哪些現在我們的制動器就是剎車。