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可以在垂直管路和水平管路上安裝，也能夠適應傾斜管路的安裝。并配有相同連接法蘭兩個。無須電氣線路設計和控制器，直接同主電機引入線并聯接線即可。LMZ-I型梅花形彈性聯軸器符合標準：符合GB/T標準主要特點：具有補償兩軸相對位移、減振、緩沖性能、徑向尺寸小、結構簡單E4-A1934氣動制動器

采用常閉式設計，液壓站驅動施力于碟形彈簧而釋放，安全可靠。設置限位開關，進行聯鎖保護。無石棉摩擦片性能穩定，安裝結構形式新穎*，更換方便。制動塊動作采用連桿結構，確保制動器松閘時摩擦片平面各處與車輪端面間隙均等。消除以往松閘狀態摩擦片附貼制動輪現象PDC10氣動制動器

采用常閉式設計，液壓站驅動施力于碟形彈簧而釋放，安全可靠。設置限位開關，進行聯鎖保護。無石棉摩擦片性能穩定，安裝結構形式新穎*，更換方便。制動塊動作采用連桿結構，確保制動器松閘時摩擦片平面各處與車輪端面間隙均等。消除以往松閘狀態摩擦片附貼制動輪現象PDC5氣動制動器

采用常閉式設計，液壓站驅動施力于碟形彈簧而釋放，安全可靠。設置限位開關，進行聯鎖保護。無石棉摩擦片性能穩定，安裝結構形式新穎*，更換方便。制動塊動作采用連桿結構，確保制動器松閘時摩擦片平面各處與車輪端面間隙均等。消除以往松閘狀態摩擦片附貼制動輪現象PDB19氣動制動器

采用常閉式設計，液壓站驅動施力于碟形彈簧而釋放，安全可靠。設置限位開關，進行聯鎖保護。無石棉摩擦片性能穩定，安裝結構形式新穎*，更換方便。制動塊動作采用連桿結構，確保制動器松閘時摩擦片平面各處與車輪端面間隙均等。消除以往松閘狀態摩擦片附貼制動輪現象PDB10氣動制動器