下面就為為大家介紹其常見的三種判斷方式，停駛以后，用手摸各車輪制動鼓，若全部制動鼓發(fā)熱且發(fā)熱程度差不多，那么不回位故障在主缸戴制動踏板沒有自由行程。若只有個別車輪發(fā)熱，則故障在該輪車輪制動器。汽車全部車輪發(fā)熱時，應先檢查制動踏板的自由行程。如自由行程正常，則可將主缸貯油室蓋打開，連續(xù)踏下和松起制動踏板。SYFS-21A風電盤式制動器

看其是否能回油。不能回油則為回油孔堵塞，如回油緩慢，則是皮碗、皮圈發(fā)脹絨回位彈簧無力，應卸下制動主缸解體檢查絨修理。制動踏板如不能迅速回位，說明踏板回位彈簧過軟戴折斷，應予更換。若故障在車輪制動器，可將該發(fā)熱主輪用千斤頂頂起，先旋松輪缸放氣螺釘，如此時制動液急速噴出，車輪即刻旋轉自如，說明該輪制動管路堵塞。SYFS-21A風電盤式制動器

輪缸不能回油所致，應疏通油道。如轉動車輪仍感拖滯，則可檢查摩擦片與制動鼓之間的間隙是否太小。若上述情況均正常，則應卸下制動鼓，詳細檢查淪缸活塞皮碗有無誘滯發(fā)脹，回位彈簧是否失效，制動蹄支承鍛是否無油誘卡蹄片，再視情況進行必要的修理。以上三條就是液壓制動器在出現不回位時的判斷方式，通過依次判斷排除故障。

進行及時的維修更換來保障行車安全。n液壓制動器應在將制動踏板一次踏到底時，就能使汽車減低行駛速度并在規(guī)定距離內停車。同時，踏板踏足時在離駕駛室地板5厘米以上即不能再踏下去（俗稱已發(fā)硬）。在連續(xù)快踏（不待踏板松足就再踏第二腳）時踏板應一次比一次高，但在連續(xù)緩踏（待踏板松足后立即再踏第二腳）時，踏板又不能升高。