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隔爆型電力液壓推動器制動器分為行車制動器（腳剎），駐車制動器（手剎）。特別是在我們的行車過程中，一般都采用行車制動（腳剎），便于在前進的過程中減速停車。不單是使汽車保持不動。若行車制動失靈時才采用駐車制動，當車停穩后，就要使用駐車制動（手剎），

隔爆型電力液壓推動器以使汽車有較高的制動時的方向穩定性。在商用車中，目前盤式制動器在新車型及車型中逐漸被采用。制動盤厚度對制動盤質量和工作時的溫升有影響，為使質量小些，制動盤厚度不宜取得很大；為了降低溫度，制動盤厚度又不宜取得過小。制動盤可以做成實心的，或者為了散熱通風的需要在制動盤中間鑄出通風孔道。一般實心制動盤厚度可取為10—20mm。